⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Добрый день, читатели моего блога, сейчас будем постигать всем необходимую тему — Сколько времени проходит серия номерных знаков. Возможно у Вас могут еще остаться вопросы, после того как Вы прочтете, поэтому лучше всего задать их в комметариях ниже, а еще лучше будет — получить консультацию у практикующих юристов по всем видам права от наших партнеров.
Постоянно обновляем информацию и следим за ее обновлением, поэтому можете быть уверенными, что Вы читаете самую новую редакцию.
Он напомнил, что с 1 января вступит в силу закон о госрегистрации транспортных средств, согласно которому автосалоны, где будут выдавать номера, должны быть включены в специальный реестр организаций. Правила касаются только новых машин, автомобилей с пробегом изменения не коснутся: их нужно перерегистрировать в течение десяти дней с момента покупки.
Госномера с нового года будут выдавать в автосалонах в день покупки
Владельцы новых автомобилей будут обязаны с нового года устанавливать госномера в автосалонах в день покупки. Как сообщает ТАСС, об этом заявил начальник управления надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД Роман Мишуров на всероссийском семинаре-совещании ГИБДД.
Лента новостей
Автосалоны и сейчас могут выдавать номера, только машину все равно приходится пригонять в ГИБДД. За покупателя это делает сотрудник салона. После вступления в силу нового закона оформлять и печатать номера будут в самом салоне, рассказал один из директоров автоторговой компании «Авилон» Антон Демкин.
С сочетанием ЕКХ тоже отдельная история. Есть легенда, что Борис Ельцин и первый руководитель ФСО Юрий Крапивин решали, какие номера, помимо ААА, предоставить ведомству. Оба сошлись на том, что ЕКХ (Ельцин + Крапивин = хорошо) — лучший вариант. Но это лишь легенда, так как сейчас все трактуют это сочетание букв, как «еду как/куда хочу». Есть и другое мнение: «*** кого хочу». Многие водители подобных машин именно так и относятся к другим участникам движения, так что здесь есть своя доля правды.
Первые серии специальных номеров появились еще в довоенные времена в СССР. Например, в 40-е годы автомобили Красной армии получили номера с буквой А и пятью цифрами, чтобы проезжать на закрытые для гражданских территории. В то же время правительственные машины снабжали табличками с буквами М и А.
Не просто табличка
Этот сценарий не работает лишь в ситуации с представителями власти, так как госзнаки выдаются на конкретные машины, и там уже нечего демонстрировать другим участникам движения. Тем более что на таких авто зачастую есть проблесковые маячки.
Несмотря на детальное описание, пока всё равно непонятно, как будет работать новый механизм. У обычных водителей на автомобильных форумах тем временем почти что Октябрьская революция. Все радуются и в предвкушении потирают ручки, собираясь приобрести себе «три семёрки», «три пятёрки» или номера серии А***АА или А***МР. Любопытно, что ГИБДД создала уникальный и вполне официальный прецедент, о котором все и так знали, но не говорили вслух.
Тяга к красивым номерам есть не только в России. Например, в ОАЭ самыми крутыми считаются номера с минимальным набором цифр. Самый дорогой автомобильный номер, состоящий из единственной цифры 1, продали за 14 млн долларов на аукционе по продаже автомобильных номеров в Арабских Эмиратах.
То, чего так ждали многие автолюбители, наконец свершилось. ГИБДД и Минэкономразвития прорабатывают поправки в процедуру получения государственных номеров. Теперь номера с тремя семёрками и другие «блатные» серии можно будет купить официально, не обращаясь к посредникам.
Кроме стандартной процедуры получения госномера позднее планируют внедрить и конфигуратор: после уплаты повышенной пошлины водитель сможет выбрать красивый номер для автомобиля самостоятельно. Достаточно будет проверить его доступность. Процесс почти такой же, как с проверкой адреса электронной почты при регистрации нового пользователя. После сохранения конфигурации (буквы+цифры) водитель должен будет подтвердить бронирование и купить номер в течение суток.
Напомним, что за счет выдачи госномеров бюджет получает большие деньги. Ведь, как мы говорили ранее, сегодня, несмотря на то что для ГИБДД номерные знаки изготавливают предприятия, выигравшие специальные гостендеры, органы МВД получают за выдачу номерных знаков деньги за счет уплаты госпошлины за выдачу номеров в ГИБДД.
К мнению экспертного сообщества присоединились и авторы законопроекта, которые также отметили, что «лишь в 11 субъектах федерации есть достаточное количество компаний, способных удовлетворить спрос на печать номерных знаков». В них, к примеру, входят Подмосковье, Татарстан, Санкт-Петербург, Калужская область и ряд других. В них уровень обеспеченности пунктами изготовления номеров оценивают на 80%. К примеру, в 32 регионах, по данным законодателей, наполненность компаниями-изготовителями ограничивается всего 30%. Ну а в некоторых регионах таких пунктов по изготовлению знаков для машин вообще нет.
Кратко напомним, что произойдет с 4 августа этого года по части регистрации
Чтобы обкатать систему и внести необходимые поправки, вводится переходный период, об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на свой источник: если через год выяснится, что 95% водителей изготавливают номера самостоятельно, закон поправят, исключив выдачу знаков в ГИБДД.
Формат первого советского номера, введённого в 1931 году, был «буква – две цифры – две цифры» чёрными буквами на белом фоне. Просуществовал такой формат недолго, и в 1934 году был заменён форматом «цифра – две цифры – две цифры», под которыми словами писалось название региона приписки, называемого в то время «Дортрансом», всего таких Дортрансов было 45. К слову сказать, формат номеров был нестрогим, то есть количество цифр не обязательно должно равняться пяти, а название региона могло писаться сокращённо (что применялось, например, для выдачи номерных знаков мотоциклам). В этом же году появились номера, где вместо региона прописки стояла надпись «транзит» или «проба». Эти номера были оформлены в обычной в общегражданской цветовой гамме, но встречались «пробные» номера в инверсной гамме. В дальнейшем транзитные номера обычно совпадали по формату с квадратным типоразмером общегражданского номера с точностью до надписи «транзит».
Индекс автомобильных номеров СССР
В 1980 году, в преддверие московских Олимпийских игр, была проведена очередная реформа формата номеров. Цветовая гамма снова была инвертирована – теперь номера стали писаться чёрными символами на белом фоне, появились два основных формата номеров: для частных автотранспортных средств и для государственных машин. Формат частных номеров – «буква две цифры две цифры две буквы», государственных – «две цифры две цифры три буквы». Две или три буквы в конце номера обозначали регион приписки автотранспорта, размер букв такой же, как у цифр; первая буква в частных номерах имела меньший размер и могла быть практически любой буквой русского алфавита. В качестве заднего номерного знака грузовых автомобилей, автобусов а также мотоциклов применялся квадратный вариант «государственного стандарта», номера частного стандарта имели только линейное исполнение.
1959 – 1980 года
Фактически, история автомобильных номеров СССР ведёт своё начало с 1931 года, когда были введены первые советские номера единого стандарта. Автомобильные номера в СССР (и даже в Российской империи) существовали и до 1931 года, однако они не были едиными и разнились от города к городу.
Как вы уже знаете, АМР97 считается самой главной спецсерией для автомобилей. Поэтому увидев такой номер, можно смело сказать, что это правительственный номер, и в машине будет находиться важное правительственное лицо. Кроме этого вы можете еще более детально узнать о деятельности этого человека, так как каждый числовой номер также дает информацию об этом. Существуют следующие номера:
Каждый номерной знак автомобиля состоит из буквенных и численных обозначений. Серия – это буквенное сочетание. В сегодняшней статье я расскажу вам о московских крутых сериях. В регионах они могут отличаться и иметь дополнительные сочетания, которые будут цениться конкретно в определенном регионе. На сегодняшний день ценными считаются:
Серии для машин с мигалками
Многие автовладельцы, купившие новый красивый автомобиль, хотят получить себе красивый номерной знак. При этом далеко не всем важна серия, как просто красивое сочетание цифр. Наибольшей популярностью пользуются:
360 дней – это внушительный срок хранения госномеров в ГИБДД, но обстоятельства бывают разными, можно не успеть уложиться даже в календарный год. К сожалению, увеличивать срок хранения прямо в процессе нельзя. Если водитель хочет получить дополнительное время, ему поможет только повторная регистрация.
Далее водителя ждёт проверка номеров авто на соответствие стандартов. Если самих табличек нет или они в неподходящем состоянии, процедура немного затянется. Инспектор ГИБДД будет настаивать на замене старых физических номеров на аналогичные дубликаты, соответствующие всем требованиям. Их могут изготовить прямо на месте. При условии отсутствия очереди это займет около часа. Это правило необходимо для того, чтобы сохранять идентификацию машин на дороге даже для владельцев старых авто.
Можно ли продлевать срок хранения
- данные об авто (VIN-номер, марка и модель машины);
- номерные знаки, которые нужно сохранить;
- ваши личные данные.
При необходимости ваши номера могут быть сохранены в отделении ГИБДД
